Introduction Truck Solar Panel100 watt solar panel on my truck roof, charging an independent gel battery in my truck bed for 1 Prep the RoofI used the foam from the solar panel packaging to figure out placement on the roof. I've offset my panel to the side, so that when my SUP is on my roof racks the whole panel isn't up the fiberglass with acetone or similar solvent specifically where the panel feet are going to contact the roof. Use a sharpie to mark where the corners will stay safe. The fiberglass roof is not designed to take the weight of a grown adult, so no climbing on the roof. I'm using scaffolding and my tailgate and truck bed step to safely work on the 2 Prep PanelThe solar panel is a 100 watt panel from Renology, which comes as part of this kit. used 3M VHB 4910 tape I bought off amazon. You can look up the specs online, suffice it to say it's super strong, good from -40 to +200. I went with tape because NO WAY am I drilling 8 holes in the roof of my 1/4" fibreglass canopy. I've had the panel on for a couple months now, and although I haven't tried driving through a hurricane, it has been fine at highway on the feet as instructed in the kit. Cover all of the foot that will contact the roof with 3M the cables to the solar panel. They look identical so you need to mark which one is hot and which one is ground on part of the cables that is not under the panel, because once you stick it on the roof you won't be able to check. Use a white marker or some string to wrap around the 3 Stick Panel to RoofThe 3M tape is supposed to be applied at around 15 degrees Celsius. I'm up in Canada, and no one I know has a garage that fits a 20' truck, so I improvised. I've got a space heater in the back of the truck facing up that I've been running for an hour to heat up the fiberglass. After placing the panel on the roof with the tape backing STILL ON each foot lift one foot corner at a ahead Start with the foot it is hardest for you to reach, and leave the easiest one for up the foot with a hairdryer it's aluminum it heats up quickly, don't burn yourself and carefully remove the tape backing. You might try using a small flat head screwdriver or utility knife point to carefully peel off the tape backing. Place the foot down on the roof. You only get ONE CHANCE at this, so don't mess it up. Push down on the foot for a minute or with each foot. The last one is going to be the hardest to do, as all three other corners are already stuck 4 Optional Safety LineJust in case the tape were to fail, I added two safety lines running forward from the front corners of the panel and attaching to my roof-rack support. The idea being if the tape fails the panel won't go flipping off my roof and hurting someone driving behind me. I drilled a small hole in the roof-rack support try not to let the drill bit scratch your gel-coat when it suddenly punches through! . I used 3M Excel Marlow 4mm rope designed for sailboat racing it has a breaking strength of ~1500 lbs and is super low 5 12V Marine Through-PutI've used a 12V Marine Watertight Deck Connector to get the wiring for the panel to the inside of the truck bed in a way that won't lead to ceiling leaks. one I bought is 15 Amps. The panel is technically 30, but I'm not going to be drawing that much so this should be fine. If I were doing it again I'd look for a higher amp fitting. Make sure to buy a fitting that fits the cable size. This solar panel kit comes with 10 gauge wiring. It was very tricky to wire up the deck fitting as this is the maximum gauge it where you are going to place the fitting. Drill it out with a spade or hole bit of the appropriate size. Dry fit the deck fitting to make sure it fits out where to cut your panel wires so they will come out from under the panel and connect to the deck fitting without exra wire to flap around in the wind but also not so short that you create tension on the your wiring to both the male and female sides of the fitting. Make sure to mark which wire is hot and ground on the wires that will be inside the used white Fast-Cure 5200 to attach the fitting to the canopy, instead of screws. Again, I don't like drilling holes in things that are meant to keep the rain out. This stuff both sticks and makes things watertight. Once it sets up you won't be able to remove the fitting without tearing out the fiberglass, so again don't mess this up. Marine adhesive is super messy and can only be cleaned up using acetone or a similar solvent. It will not come off of your clothes ever, or your skin for many days. Wear gloves and work clothes, clean up your work area and have a rag and acetone handy. Be careful and only put it where you want it!Apply sealant to bottom of fitting. Insert into hole in canopy. Apply pressure downwards gently to squeeze out any excess sealant and ensure it fills in any gaps. Put something heavy on top while it cures. Clean up any excess carefully. Check inside the canopy for any drips or dangling sealant and clean that up before it sets up as well.**UPDATE** The original throughput I used corroded horribly over the winter, so I've replaced it with a different type which doesn't require you to cut the wires and forms a nice waterproof 6 Connect to Your BatteryInside the canopy, run your wiring down to wherever your battery is being kept. Make sure to follow the solar panel instructions with regards to charge controller, battery and fuse. Make sure your battery is safely placed where it will not bounce around, get dirty or damaged, and has enough airflow to deal with heat have a 35 Amp Hour Gel Battery in a waterproof plastic toolbox. It is mounted in the side compartment of my sleeping platform. Currently it is connected to/running my canopy light and two USB's and a 12V power socket on it's own switch.. I will probably add more lighting in the canopy etc in the future. Now when I'm camping in the backcountry I can re-charge my phone, GPS, run a small fan, bluetooth speaker etc. and not have to worry about running down my starter battery.
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Saiba como abastecer carro elétrico de forma econômica com a energia solar O mundo é feito de inovações e revoluções tecnológicas. E uma das mais atuais é a invenção dos carros elétricos. Contudo, esta invenção em si não é tão recente assim, já está sendo almejada a muito tempo. Em nosso último post sobre Carros Elétricos falamos sobre o que são e como funcionam, e que embora pareça algo futurista, já é uma realidade em muitos países e, inclusive, já existem no Brasil. Uma das promessas dos carros elétricos é que gerem menos impactos ambientais. Em vista disso surge a questão Como poderei abastecer meu carro elétrico? Veja, o abastecimento é totalmente pela energia elétrica, mas essa eletricidade viria de qual forma de produção? Eis a pergunta que não quer calar. Uma das soluções que mais se espera é abastecê-lo com energia solar. Porém, será que poderei fazer isso? Seria mais barato ou mais caro o abastecimento em relação à gasolina ou etanol? Para solucionar esta questão, eu fiz este artigo, no qual falarei tudo sobre a questão do abastecimento dos carros elétricos com o uso da energia solar como alternativa. Assim, se deseja saber sobre isso, me acompanhe! Quais seriam os benefícios de abastecer com energia solar? A energia solar, é sem dúvida, uma das melhores fontes de energia que existe hoje no mundo. Dado que ela é renovável, possui uma validade grande, pode ser implementada em quase todos os lugares e muito mais. Mas calma, que eu aprofundarei um pouco mais sobre elas. – A energia solar é renovável por mais quantos bilhões de anos o Sol emitirá energia? Por muitos! Há previsões que dizem que é mais provável que nosso mundo seja destruído, antes do Sol “desaparecer” por completo. – Ela não gerará resíduos muitas energias que são utilizadas hoje, acabam gerando resíduos. Por exemplo, a energia nuclear. Ela terá como subproduto um radioisótopo que ainda conseguirá emitir radiação, por bilhões de anos. Já a energia solar não produzirá isso, no máximo serão as placas solares que com o tempo poderão se desgastar. – A vida útil é muito grande você sabe quanto anos uma placa solar poderá durar? A norma geral é que, em 25 anos ela consiga produzir 80% do potencial original. Já outras conseguirão durar até 50 anos com 60% de potência. Ou seja, elas são muito duráveis! A pergunta do século poderei o carro elétrico com energia solar? A energia solar poderá ser utilizada para abastecer o seu carro elétrico? A reposta é sim. Isso é totalmente possível! E quais são as vantagens de se fazer isso? Veja, além daquelas que eu já disse, ainda há a questão de que será muito mais barato. Isso ocorre pois o sistema fotovoltaico, tem como matéria prima a luz solar, que é abundante e gratuita. E como poderei fazer a implementação do sistema fotovoltaico? Pronto, agora que você já sabe que é possível interligar o seu sistema de energia solar e a bateria do seu carro, logo é hora de você saber como poderá fazer essa implementação. Ela poderá ocorrer de dois modos através da concessionária e diretamente da sua casa. Primeiro pela concessionária, você implementaria o sistema de captação de energia solar, em sua casa, assim você ligaria a rede elétrica, mas a energia produzida não iria direto para o consumo da sua residência. Todavia, iria direto para a concessionária, a qual consumiria sua energia produzida e te daria créditos por isso. Assim, você poderia carregar o seu carro com os créditos obtidos pela produção. O próximo modo é carregar seu carro em casa, e é bem parecido. Você poderia instalar o sistema fotovoltaico na sua residência e pediria que colocassem um armazenamento próprio, exigindo que tivesse um conector, para você plugar o cabo de energia diretamente no seu carro. Com isso, durante o dia você iria produzir energia solar e ela seria estocada no seu reservatório e ao final do dia, você poderia conectar o cabo de energia ao reservatório. Pronto, daí seu carro poderá ser carregado no conforto da sua casa! E qual será o futuro da energia solar? Antes de qualquer coisa, já digo que o futuro é promissor! Primeiro ponto é que a energia solar está sendo cada vez mais barateada. Logo, sendo de acesso de muito mais pessoas a cada dia. As tecnologias estão sendo desenvolvidas e aperfeiçoadas de maneira muito rápida e já está é possível fabricar mais placas solares com um preço menor, popularizando esse tipo de equipamento. E, consequentemente, ajudando na implementação e popularização também dos carros elétricos. Além do mais, países desenvolvidos estão conseguindo implementar pátios grandes com milhares de placas, as quais conseguem gerar muita energia! Todavia, essa implementação de grande porte ainda está engatinhando. Outro ponto a se considerar é que as grandes montadoras, como por exemplo a Volkswagen, planejam abolir nos próximos anos a fabricação de carros movidos a gasolina ou diesel. No caso específico da Volkswagen, a estimativa é que isso ocorra até 2030! Isso é um avanço muito grande para a implementação de fontes renováveis que geram energia limpa para preservação do meio ambiente. Um grande empecilho, as empresas petrolíferas! Mas, nem tudo são flores, há um fator que faz a energia renovável não se desenvolver tanto quanto as fontes de energia derivadas do petróleo, e isso ocorre em função da pressão das empresas petrolíferas! Elas estão tentando a todo custo retardar os avanços, pois elas perderiam muito dinheiro com a adoção rápida da energia solar. Ou seja, devemos passar ainda por uma guerra comercial! Mas a expectativa é que logo as novas tecnologias avancem e quebrem essa hegemonia das fontes de energia fósseis. Gostou do post e quer saber mais sobre o abastecimento de carros elétricos por energia solar? Leia também esse post. Deixe seu comentário!! Por Equipe Multitech Ecosystems
BensinL300 - Bahan bakar L300 terdiri dari solar dan bensin. Kebanyakan orang memanfaatkan L300 ini sebagai mobil angkutan barang. Namun, untuk mengetahui kehematan konsumsi bensin L300, silahkan simak artikel di bawah ini. Advertisements Berapa konsumsi bensin L300? Konsumsi bensin L300 pick up diesel adalah 9,4 km/liter.
Mitsubishi L300 Euro 4 terbaru resmi meluncur di Indonesia dengan harga mulai Rp 213,65 juta OTR Jakarta. Dengan demikian, dari sisi emisi gas buang pastinya pick-up legendaris tersebut semakin ramah lingkungan. Cukup banyak ubahan yang Mitsubishi lakukan untuk mengganti standar emisi L300 dari Euro 2 ke Euro 4. Salah satunya adalah kehadiran mesin baru berkode 4N14 yang berkubikasi cc. Mesin L300 terbaru ini lebih minim getaran dan tenaganya naik sekitar 40 persen dibanding model lama. Bisa menghasilkan torsi puncak 200 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 99,25 PS pada rpm. Hanya saja, mesin L300 yang sudah berstandar Euro 4 tersebut bukan tanpa kekurangan. Salah satunya dalam mencapai performa terbaik, harus pakai solar tanpa subsidi. “Manfaat yang optimal dari mesin euro4 L300 terbaru harus didukung oleh bahan bakar diesel yang sesuai. Minimal memiliki angka cetane 51 dan kandungan sulfur 50 ppm,” kata Director Of Sales and Marketing Division PT MMKSI, Irwan Kuncoro saat peluncuran pick up Mitsubishi terbaru ini, Selasa 28/6/2022 Dengan kata lain, minimal Mitsubishi L300 Euro 4 harus menenggak solar Pertadex atau sejenis. Di mana untuk Pertadex memiliki angka cetane 53 dan sulfur 50 ppm. Tapi dari sisi harga, Pertadex lebih mahal yaitu Rp sementara solar cuma Rp Bagaimana jadinya kalau L300 minum Bio Solar atau solar subsidi? Menurut para petinggi Mitsubishi sesungguhnya hal tersebut tidak akan membuat mobil niaga ini rusak seketika. Walau demikian, penggunaan solar subsidi tentu berefek ke performa mesin. Mobil bisa terasa kurang bertenaga, hingga boros konsumsi BBM. Konsekuensi Mesin Diesel L300 Euro 4 Tenggak Bio Solar L300 terbaru memiliki ukuran bak lebih panjang 200 mm dibanding model lama Sungguh banyak konsekuensi yang konsumen dapat bila Mitsubishi L300 Euro 4 terbaru tidak pakai BBM solar non subsidi atau sejenis Pertadex. Bukan cuma boros dan kurang bertenaga, tapi juga harus melakukan servis berkala lebih sering dari biasanya. “Kami sarankan Lebih sering melakukan penggantian fuel filter dan melakukan servis berkala di bengkel resmi Mitsubishi. Kami tekankan juga, tidak ada resiko kendaraan mati atau mogok mendadak jika meggunakan bahan bakar yang tidak direkomendasikan,” kata Director of After Sales Division PT MMKSI, Eiichiro Hamazaki. Penggunaan BBM solar tanpa subsidi di mesin 4N14 milik Mitsubishi L300 terbaru pun bisa membuat garansi gugur. Padahal sejatinya, mobil niaga ini memiliki garansi 2 tahun atau 50 ribu kilometer mana yang lebih dulu tercapai. “Perlu ditekankan kalau ada kerusakan part karena bahan bakar yang tidak sesuai maka garansi akan gugur hanya untuk part yang teridentifikasi rusak, tidak gugurkan garansi kendaraan secara kesleuruhan,” kata Hamazaki. Buat kamu yang tertarik meminang L300 Euro 4, mobil ini tidak hanya mendapat penyegaran mesin diesel 4N14. Mitsubsihi memberi banyak revisi lain, seperti tampilan lebih mewah dengan aksen chrome di grille depan. Bak belakang bertambah panjang 200 mm menjadi mm. Kemudian untuk interiornya, Mitsubishi L300 terbaru kini punya desain speedometer dan digital odometer. Ada pula pegangan di pilar pintu pengemudi untuk memudahkan akses keluar masuk kabin. Tidak ketinggalan, jok lebih tinggi, supaya menjanjikan visibilitas berkendara semakin baik. L300 kini dijual dalam dua varian untuk model 2022 Pick-up Flat Deck seharga Rp 218,65 juta OTR Jakarta dan Cabin Chassis Rp 213,65 juta OTR Jakarta. Itulah tadi bahasan soal Mitsubishi L300 Euro 4 terbaru yang sebaiknya tidak lagi mengonsumsi solar subsidi. Untuk informasi terbaru dan terlengkap seputar otomotif, pantau terus Moladin! Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil
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